Projekt przenośnika niestandardowego przekreśla się lub wygrywa na długo przed cięciem stali — w pierwszych dwóch tygodniach, gdy dane wejściowe są albo sprecyzowane, albo pozostają niejasne. Oto sekwencja, która utrzymuje projekt w harmonogramie.
Dane wejściowe od integratora
Rysunek produktu z wagą i spodem, układ zakładu z ograniczeniami słupów i wysokości, wymagany takt i wielkość bufora, standard instalacji i sterowania, w którym pracujesz, oraz standard rysunkowy, jaki oczekujesz z powrotem. Projekt z tymi pięcioma danymi startuje w tym samym tygodniu.
Etap 1 — propozycja układu 3D (72 h)
Inżynierowie BIFA zwracają układ 3D z doborem modułów, pozycjami napędów i stanowisk operatorów oraz wyceną budżetową. Na tym etapie zmiany zakresu są tanie; później kosztują tygodnie.
Etap 2 — rysunki GA i BOM
Po akceptacji wydawane są szczegółowe rysunki GA, schematy elektryczne, BOM i lista części zapasowych. Twój zespół przegląda interfejsy — zasilanie, pneumatykę, sieć, obwody bezpieczeństwa — podczas gdy materiały są zamawiane.
Etap 3 — budowa, FAT i wysyłka
Linia jest budowana i okablowana w Kunshan, a następnie uruchamiana z twoim produktem podczas FAT, w którym uczestniczysz osobiście lub przez wideo. Moduły są wysyłane w sekcjach transportowych z dopasowanymi złączami, więc montaż na miejscu to skręcanie, nie dopasowywanie.
Największym ryzykiem harmonogramu jest spóźniona próbka produktu. Wyślij ją wcześnie — nawet makieta o właściwej wadze i gabarycie sprawia, że FAT staje się formalnością.