Räätälöity kuljetinprojekti onnistuu tai epäonnistuu kauan ennen teräksen leikkausta — ensimmäisten kahden viikon aikana, kun lähtötiedot joko lyödään lukkoon tai jätetään epämääräisiksi. Tässä on järjestys, joka pitää projektin aikataulussa.
Integraattorin toimittamat lähtötiedot
Tuotepiirustus painoineen ja pohjineen, tehdaslayout pylväs- ja korkeusrajoituksineen, vaadittu tahtiaika ja puskurin koko, käyttämäsi sähkö- ja ohjausstandardi sekä piirustusstandardi, jonka haluat takaisin. Projekti, jossa nämä viisi lähtötietoa ovat kunnossa, alkaa samalla viikolla.
Vaihe 1 — 3D-layout-ehdotus (72 h)
BIFA-insinöörit palauttavat 3D-layoutin, jossa moduulivalinta, käyttöpaikat ja operaattoriasemat on merkitty, sekä budjettihinnan. Tässä vaiheessa laajuusmuutokset ovat edullisia; myöhemmin ne maksavat viikkoja.
Vaihe 2 — GA-piirustukset ja osaluettelo
Hyväksynnän jälkeen julkaistaan yksityiskohtaiset GA-piirustukset, sähkökaaviot, osaluettelo ja varaosalista. Tiimisi tarkastaa rajapinnat — sähkö, paineilma, verkko, turvapiirit — samalla kun materiaalit tilataan.
Vaihe 3 — Rakennus, FAT ja toimitus
Linja rakennetaan ja johdotetaan Kunshanissa, minkä jälkeen se ajetaan tuotteellasi FAT:ssa, johon osallistut paikan päällä tai videon välityksellä. Moduulit toimitetaan kuljetusosissa sovitetuin liitoksin, joten asennus työmaalla on pulttausta, ei sovittamista.
Suurin yksittäinen aikatauluriski on myöhässä toimitettu tuotenäyte. Lähetä sellainen ajoissa — jopa mallikappale oikealla painolla ja pohjalla — ja FAT:sta tulee muodollisuus.