BIFA AutomationBIFA AutomationBuild Future

2026-05-08 · 3 min leestijd

Transportoplossing voor materiaalbehandeling in nieuwe energie

Wat batterijmodule- en packlijnen van een transporteur vragen: zware pallets, micronnauwkeurige positionering, traceerbaarheid en geen metaalverontreiniging in het celgebied.

Materiaalbehandeling in nieuwe energie is een pallettransportprobleem met ongewoon strikte regels. Cellen en modules zijn zwaar, positiekritisch en traceerbaar, en het proces verbiedt verontreiniging die een normale assemblagelijn negeert.

Zware dragers, nauwkeurige stops

Module- en packpallets wegen doorgaans 150 tot 500 kg. Een dubbelsnelheidskettingplatform draagt dat gewicht terwijl stations de pallet vasthouden met lift-and-locate-eenheden die hem tot ±0,1 mm positioneren voor schroefbewerking, laserlassen en elektrisch testen.

Traceerbaarheid op dragerniveau

Elke pallet draagt een RFID-tag of datamatrix die bij elke poort wordt gelezen. Aanhaalmomenten, lasparameters en testresultaten worden vastgelegd tegen de drageridentiteit, zodat een kwaliteitsblokkering herleidbaar is naar elke eenheid die erover is gegaan.

Verontreinigings- en ESD-beheersing

In het celgebied zijn aluminium frames geanodiseerd in plaats van gelakt, zijn slijtstrips gekozen om afgifte te voorkomen en gebruiken bandtransporteurs antistatische of geleidende banden met geleidende frames. Afschermingen en afdekkingen houden metaaldeeltjes weg van open cellen.

Ook de lay-out doet ertoe. Module- en packassemblage beslaat vaak twee niveaus, dus een verticale lift aan het einde van de lus retourneert lege dragers boven het gangpad in plaats van vloeroppervlak te verbruiken voor een retourtransporteur.

Vertel ons uw belastingsgeval

Voeg een tekening of korte specificatie toe — onze engineers reageren binnen 72 uur met een lay-outvoorstel en richtprijs.

  • 72 h engineeringreactie
  • Algemene tekening & stuklijst vóór productie
  • CE · ISO 9001 · COO

Of mail ons rechtstreeks op info2@bifaconveyor.com