Linie przenośnikowe rzadko ulegają awarii bez ostrzeżenia; psują się, bo ostrzeżenie nie było niczyim punktem na liście kontrolnej. Piętnastominutowy obchód raz w tygodniu zapobiega większości nieplanowanych przestojów.
Kontrole dzienne i tygodniowe
Wsłuchuj się w zmiany hałasu napędu, obserwuj dryft biegu taśmy, sprawdzaj, czy w zakrętach i pod transferami nie ma resztek produktu, i potwierdź, że każdy wyłącznik awaryjny i blokada bramki nadal działają. W przenośnikach łańcuchowych z tą samą częstotliwością sprawdzaj napięcie i smarowanie łańcucha.
Zadania miesięczne
Sprawdzaj zużycie listew ślizgowych i rolek podporowych, weryfikuj ciśnienie w strefach kumulacji, testuj czujniki fotoelektryczne i bramki kodowe na sprawdzonym produkcie oraz kontroluj dokręcenie mocowań osłon. Zapisuj wyniki — trendy znaczą więcej niż pojedynczy odczyt.
Awarie, które warto wyprzedzić
Dryft biegu taśmy to niemal zawsze problem załadunku lub wyrównania rolek, a nie taśmy. Wydłużenie łańcucha powyżej ok. 2 % to punkt wymiany, nie regulacji. Czujniki kumulacji psują się od kurzu wcześniej niż elektrycznie. Olej w przekładni napędowej to najtańsza planowana wymiana na linii.
Przygotuj zestaw części zapasowych dla każdej rodziny modułów — sekcja łańcucha, odcinek taśmy, listwa ślizgowa, czujnik, silnik napędowy. Ponieważ moduły BIFA dzielą ramy i napędy między rodzinami, jeden zestaw obsługuje mieszaną linię.