A szállítópálya-sorok ritkán hibásodnak meg előjel nélkül; azért hibásodnak meg, mert az előjel nem szerepelt senki ellenőrzőlistáján. Egy 15 perces heti bejárás megelőzi a legtöbb nem tervezett leállást.
Napi és heti ellenőrzések
Figyeljen a hajtászaj változására, ellenőrizze a heveder nyomkövetési eltérését, vizsgálja meg a terméktörmeléket az ívekben és az átadók alatt, és győződjön meg arról, hogy minden vészleállító és kapu-retesz továbbra is működik. Láncos szállítópályáknál azonos időközönként ellenőrizze a láncfeszességet és a kenést.
Havi feladatok
Vizsgálja meg a kopóléceket és a támasztógörgőket kopás szempontjából, ellenőrizze a felhalmozási zóna nyomását, tesztelje a fotocellákat és a kódkapukat ismerten jó termékkel, és ellenőrizze, hogy a védőburkolatok rögzítései továbbra is szorosak. Rögzítse az eredményeket – a trendek fontosabbak egyetlen értéknél.
Érdemes megelőzni ezeket a meghibásodásokat
A heveder nyomkövetési eltérése szinte mindig terhelési vagy görgőbeállítási probléma, nem hevederprobléma. A lánc körülbelül 2 % feletti megnyúlása cserepont, nem beállítási pont. A felhalmozási érzékelők előbb hibásodnak meg a portól, mint elektromosan. A hajtóműolaj a sor legolcsóbb tervezett cseréje.
Tartson alkatrészkészletet modulcsaládonként – láncszakasz, hevederhossz, kopóléc, fotocella, hajtómotor. Mivel a BIFA modulok családonként közös vázat és hajtásokat használnak, egy készlet lefedi a vegyes sort.