Le linee di trasporto raramente si guastano senza preavviso; si guastano perché il preavviso non era sulla lista di controllo di nessuno. Un'ispezione settimanale di 15 minuti previene la maggior parte delle fermate non pianificate.
Controlli giornalieri e settimanali
Ascoltare eventuali variazioni nel rumore dell'azionamento, cercare lo scostamento del centraggio del nastro, controllare la presenza di detriti di prodotto nelle curve e sotto i trasferimenti, e verificare che ogni arresto di emergenza e ogni blocco di sicurezza scatti ancora correttamente. Sui trasportatori a catena, controllare la tensione e la lubrificazione della catena allo stesso intervallo.
Interventi mensili
Ispezionare le strisce di scorrimento e i rulli di supporto per l'usura, verificare la pressione delle zone di accumulo, testare i fotocellule e i gate di lettura con un prodotto di riferimento funzionante, e controllare che i fissaggi delle protezioni siano ancora serrati. Registrare i risultati — le tendenze contano più di una singola lettura.
Guasti da prevenire
Lo scostamento del centraggio del nastro è quasi sempre un problema di carico o di allineamento dei rulli, non un problema del nastro. L'allungamento della catena oltre il 2% ca. è un punto di sostituzione, non di regolazione. I sensori di accumulo si guastano per la polvere prima di guastarsi elettricamente. L'olio del riduttore è la sostituzione pianificata più economica dell'intera linea.
Mantenere un kit di ricambi per ogni famiglia di moduli — tratto di catena, lunghezza del nastro, striscia di scorrimento, fotocellula, motore di azionamento. Poiché i moduli BIFA condividono telai e azionamenti tra le famiglie, un unico kit copre una linea mista.