Úsáideann iompróir slabhra luais — ar a scríobhtar freisin slabhra dúbailte-luais nó slabhra saor-shreafa — slabhra rollóra speisialta a n-iompraítear a rollóirí ar bhiorán trastomhais níos mó. Ní stopann an slabhra féin riamh; is féidir leis an bpailéad ar a bharr stopadh.
Conas a thagann an cóimheas 2.5–3× chun cinn
Ritheann an slabhra ag, abair, 9 m/nim. Toisc gur roth beag ar bhiorán ard é gach rollóir, téann an pailéad atá ag marcaíocht ar na rollóirí sin ar aghaidh ag thart ar 2.5–3 oiread luas an tslabhra — thart ar 24 m/nim — fad nach gcoinníonn aon rud ar ais é. Ardóidh lann stop phreap suas i mbealach an phailéid agus stopann an pailéad, fad a leanann na rollóirí ag casadh faoi.
Cén fáth a bhfuil sé sin tábhachtach ar líne cóimeála
Tá an saotharphíosa ciúin ag teastáil ó oibreoirí; tá bogadh leanúnach ag teastáil ón líne. Le slabhra traidisiúnta stopann tú an tiomántán iomlán, agus costaíonn gach atosú cruinneas suímh agus caite tiomána. Le slabhra luais ritheann an tiomántán go leanúnach, mar sin stopann agus scaoileann stáisiúin go neamhspleách agus is féidir leis an líne amanna láimheacha neamhchothroma a ionsú.
Cá bhfuil sé ina fhreagra ceart
Lúba cóimeála, tástála agus deisiúcháin pailéadaithe; línte modúil agus pacáiste ceallraí; cóimeáil deiridh fearais; agus aon líne le stáisiúin láimheacha de ré chaighdeánach neamhchomhionann. Is gnách gurb é an freagra mícheart é do chartáin scaoilte agus do tháirgí gan iompróir.
Sonraigh méid agus ualach an phailéid, líon na suíomhanna stoptha agus an chruinneas innéacsaithe riachtanach ar dtús; leanann an cineál slabhra agus an chumhacht tiomána as na trí uimhir sin.