Conception modulaire, maintenance facile
Des composants moulés et des profilés standardisés rendent chaque section réparable — châssis, entraînements et pièces d'usure sont remplacés, pas reconstruits.
Manutention de palettes · BF1
BF1 · Système de convoyage à double courroie crantée (entraînement central)
Courroies T5 à entraînement central pour les implantations longues et étroites
En un coup d'œil
- 600 ≤ L ≤ 6,000 mm, +5 mm
- 160 ≤ Bwt ≤ 640 mm, +80 mm
- 500 mm (260 mm en niveau supérieur, monocouche) – 2 000 mm, réglable sur spécification
Le BF1 (entraînement central) place le moteur au milieu du châssis, libérant les deux extrémités pour l'intégration machine et les points de transfert. Même comportement double courroie T5 : positionnement sans glissement, accumulation sur la machine et configurations de virage synchrone 90°/180°.
Spécifications
- Longueur du convoyeur
- 600 ≤ L ≤ 6,000 mm, +5 mm
- Largeur de bande (Bwt)
- 160 ≤ Bwt ≤ 640 mm, +80 mm
- Hauteur de convoyage H
- 500 mm (260 mm en niveau supérieur, monocouche) – 2 000 mm, réglable sur spécification
- Hauteur double couche 2H
- 260 – (H−230) mm, +1 mm
- Nombre de pieds
- 2 – 6
- Capacité de charge maximale
- 60 kg
- Vitesse à pleine charge
- Vmax = 20 m/min
- Modèle d'entraînement
- Entraînement direct central
- Bande transporteuse
- Courroie synchrone T5
- Capacité de charge en longueur
- ≤ 0.6 kg/cm
- Types de configuration
- DS : monocouche utilisée comme couche supérieure · SC : double couche · DW : monocouche sans pied
Caractéristiques et applications
Convoyage doux par courroie
La surface de la courroie transporte les petites pièces et montages sans marques — le choix standard pour les postes d'assemblage, de test et d'emballage.
Profilé aluminium haute résistance
Des rainures standard sur les deux faces latérales facilitent l'assemblage de la ligne avec d'autres équipements ou le montage d'autres composants (capteur, support, etc.).
Synchrone et précis
Peut être configuré avec des machines de synchronisation par courroie crantée (90°/180°) et plusieurs machines de virage à courroie synchrone pour un acheminement précis.
Environnement d'exploitation propre
Propreté de l'environnement d'exploitation Classe 10 000 · température ambiante de -10 °C à +80 °C.
Options
- Types de configuration : DS / SC / DW
- Types de chaîne : C1 chaîne fendue · C2 chaîne à roues nylon · C3 sans entretien nickelée
- Moteur blindé SM · capot de chaîne AR (résistant à l'eau)
- SN exigence de matériau spéciale
- SR exigence spéciale — devis sur plan
Applications types
- Automatisation d'usine
- Pièces automobiles
- Électronique
- Assemblage d'électroménager
Fiches de sélection
Fiches de sélection techniques avec dimensions réelles, options et codes de commande.
Les fiches techniques sont fournies en anglais.
Code de commande
Chaque module est livré avec un code de commande unique — la même grammaire dans les huit familles.
SC / DS / DW | DS : monocouche utilisée comme couche supérieure · SC : double couche · DW : monocouche sans pied |
|---|---|
M | Moteur · classe de capacité de charge maximale |
V | Vitesse de convoyage des porte-pièces (m/min) |
Bwt | Largeur de la chaîne (bande) · longueur du convoyeur (mm) |
H / 2H | Hauteur du convoyeur niveau supérieur / inférieur (mm) |
N | Nombre de pieds support |
OP / F1 | Position et sens du moteur (par niveau) |
C1 | C1 chaîne fendue · C2 chaîne à roulettes nylon · C3 nickelée sans entretien |
SR | Exigence particulière |
Modules associés
Système de convoyeur à palettesConvoyeurs à chaîne double vitesse et à accumulation qui font circuler les palettes et les porte-pièces à travers les zones d'assemblage, de test et de stockage tampon.BF3Q · Système de convoyage triple vitesse pour charges légèresConvoyeur à chaîne à accumulation triple vitesse pour palettes légères — jusqu'à 18 m et 1 500 kg par ligne.BF3Z · Système de convoyage triple vitesse pour charges moyennesChaîne d'accumulation triple vitesse pour charges moyennes — jusqu'à 20 m et 3 000 kg par ligne.
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- 72 h réponse d'ingénierie
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